一桥飞架鑫东财配资，天堑通途。
将两岸通行时间从2小时压缩至2分钟；凝聚17项国家发明专利、4项实用新型专利；可体验多种极限运动，还能在775米高空体验“云端咖啡”......
国庆节假期到来前夕，贵州六安高速花江峡谷大桥正式通车。这一工程再次刷新世界桥梁纪录——全长2890米，主跨1420米，桥面距水面高625米——无论横向跨度还是纵向高度，皆为世界第一。
贵州省交通运输厅厅长张胤在接受记者采访时表示，花江峡谷大桥的建成，标志着在复杂艰险的喀斯特峡谷地带，我国桥梁建造技术居世界领先水平，彰显了中国建造的卓越实力。
远眺花江峡谷大桥贵州省安顺市关岭自治县融媒体中心供图
淬炼桥梁建造新技术
“从勘察设计到落地建成，公司团队直面多项世界级挑战。”上交所主板上市公司贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司（股票简称：勘设股份）总工程师杨健对中国证券报记者表示。
杨健介绍，建设过程中，针对峡谷瞬时14级强风的极端环境，团队通过多普勒激光雷达测风系统精准掌握峡谷风场规律，结合风洞试验合理选取气动措施，保障了桥梁的抗风性能。此外，针对两岸复杂的地形条件，团队因地制宜，创新地提出了“非对称锚碇”，让结构受力、生态环保、工程造价实现最优组合，多项创新成果获业界认可。
逢山开路、遇水搭桥，中国方案含“科”量上升。记者了解到，花江峡谷大桥合计创造17项国家发明专利，4项实用新型专利，11项省级工法。其中，6项技术属“全国首创”，包括：首创轻量化锻焊结构索鞍、首创“以专业激光雷达进行风观测研究”、首创研发第四代“智慧缆索吊装系统”、首创智慧缆索检测系统、绿色高性能岩石粉矿物掺合料关键技术和“先猫道后索鞍”施工模式。
技术赋能，效果显著。例如，第四代“智慧缆索吊装系统”，运用“高清摄像头+北斗系统+物联网技术”，可实现全天候智能监控和一键吊装，减少了用于高空作业的人数，吊装对接时间缩短1小时，精度达到毫米级。
打造“桥旅融合”新样本
这座“超级工程”桥梁鑫东财配资，还不仅是一座桥。
“桥梁以受力合理的‘门’型结构为基础，将峡谷岩层地貌融入设计，以竖向线条构筑刚直、层叠的构造，呈现出简洁而现代的美学风格。”杨健说，从“通行设施”到“云端综合体”，公司同步设计的花江峡谷大桥云渡服务区是本次工程的一大亮点。
夜幕下的花江峡谷大桥云渡服务区勘设股份供图
杨健表示，按照“桥上做吸引力，桥下做生产力”的理念，云渡服务区不仅具备传统的停车、加油、休憩功能，更创新性地将“超级工程”与峡谷风光、极限运动、科普研学等深度融合，东联黄果树瀑布，西联万峰林、马岭河峡谷等景区，构成了一条“黄金旅游带”，预计年接待量超百万人次。云渡服务区的建成，将进一步促进沿线农产品销售、餐饮民宿、文创产品等产业发展，开启贵州“桥旅融合3.0”时代。
大桥通车吸引越来越多的游客前往打卡体验。游客可乘高约207米的观景电梯至空中栈道，体验高空蹦极、高空竞速跑道、高空荡绳等多种极限运动，俯瞰峡谷风景；乘观景电梯至桥塔，可在约775米的高空，体验世界级冠军咖啡“乔治星际咖啡”。
桥下，游客可探访花江铁索桥遗址、摩崖石刻；入住花江镇五里村，推窗见桥。
如今，“桥旅融合”的发展模式已经成为推动区域经济发展的新路径与新引擎。业内人士表示，花江峡谷大桥“桥旅融合”项目是贵州旅游从“景点旅游”向“全域旅游”跨越的关键支点。
展现贵州发展新风采
花江峡谷大桥于2022年1月18日开工建设，2025年9月28日通车运营，共历时3年8个月。这一速度，凸显了贵州省推动交通基础设施条件大幅改善、为高质量发展提供坚实支撑的决心。
贵州省相关负责人表示，“十四五”以来，贵州把交通基础设施建设重点转到补短板、畅循环上来，更加注重与产业发展紧密结合，质量效益不断提升。花江峡谷大桥从规划之初就注重与文化体育旅游相结合，既是重要的交通基础设施，又是“桥旅融合”的典范。有关方面要以此为榜样，深入推进桥旅、文旅、体旅等融合发展，加快建设世界级旅游目的地。
党的十八大以来，贵州省全面发力交通基础设施建设，让“山地王国”换上新装——“高速平原”。上世纪50年代初，贵州仅有300余座桥梁；80年代，有2900多座桥梁；目前，贵州已建和在建的桥梁超3.2万座。现在，贵州公路总里程突破22万公里，高速公路通车里程超9000公里，已建和在建的桥梁长度连起来超过5400公里。
远眺花江峡谷大桥贵州省安顺市关岭自治县融媒体中心供图
纵横交织、四通八达的交通网络，让贵州旅游业大为受益。原本偏远散落的文旅资源“串联成珠”、组成“山水长桌宴”，诞生了文旅IP“黄小西吃晚饭”，绘就多彩的贵州新图景。
大桥通车是新的起点。上述负责人表示，要加速推动交通基础设施从建设向“建设+运营管理”转变，促进交通运输提质增效；要更大力度推动交通服务产业转型升级，更好促进城乡融合、区域协调发展。
构建“交旅融合”新格局
依托交通“大动脉”，各地“交旅融合”业态涌动。
例如，9月29日，G8513线九寨沟至绵阳高速公路全线建成通车，全长245.8公里，从成都至九寨沟县的车程由原来的8小时大幅缩短至约4小时，从绵阳出发约3小时即可抵达。
这条被称“川西天路”的高速，不仅改善了周边194万余名群众的出行，还串联起沿线30余处优质文旅资源，形成“一路皆景、一路通景、一路向景”的“交旅融合”新格局。
又如，9月29日，湖南炉慈高速公路通车。该高速公路通车后，将成为串联长江三峡、壶瓶山自然保护区和张家界世界自然遗产的“黄金旅游通道”，进一步激活区域旅游经济，助力张家界建设国际知名旅游目的地。
9月28日，沈白高铁与G331国道吉林段两大交通动脉的同步开通，使长白山旅游板块从单一景区向全域旅游目的地集群演进。从“景区观光”到“全域体验”，长白山周边的业态正在深度进化。
政策不断加码，“交旅融合”提速发展。今年上半年，四川出台《“打造精品线”交旅融合建设行动2025年工作方案》，明确建设一批“交旅融合”示范区、打造精品线路，全面提升四川“交旅融合”品牌。
7月，贵州省政府新闻办召开贵州省“交旅融合”发展情况新闻发布会时提到，贵州将继续按照打造世界级旅游目的地的决策部署，推动交通运输与旅游产业化协同发展鑫东财配资，不断优化交通网络布局，完善交通配套设施，丰富交通旅游产品供给。
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